第227章 教具T-72（1/4）

国内时间，一月二十七日。

也就是萨特勒和众多领导们回燕京的第二天，上午十点钟，王烨坐在办公室里正在看文件，这些文件主要是一些项目组的报告、其他部门的报告等等，阐述他们最近时间工作状态和工作进度的，以及一些申请或者要求之类的。

“沪市谈判终于结束了？”

“三个店面，甚至还有一个在金陵路？不远处就是和平饭店？确实是好位置啊！”

“不错！相当不错了！呼！”

当看到沪市徐娇娇团队呈递上来的报告之后，王烨松了口气。

其实关于沪市这个市场，王烨心里也是惴惴不安，最关键的因素就是，以沪市为牵头、部委在配合、即将改组成立的沪市汽车，以及正在接触的德国大众有关系，这個沪市-大众汽车计划相当庞大，而且影响力非常深远。

在曾经的历史上，沪市和大众的合作在今年，也就是83年就会达成。

而且这次合作，和这些年国内出现的外国汽车、外国摩托车是完全不同的，过去几年的国内的外国汽车，都是以整车进口的方式进来的，而在这个项目中，双方会采用各自占股百分之五十的方式，以合资的方式进行，会在国内生产大众汽车。

然后桑塔纳这款汽车就会进入国内，也就是后世常说的“老普桑”，第一批只有几百台，是通过零件全部进口，国内组装的形式完成的，也就是常说的ckd生产，但是沪市大众这个合资公司真正成立，已经到了85年，同年桑塔纳正式量产。

事实上，这个项目开启了国内在汽车领域以市场换技术的发展轨迹。

所以某种程度上来说，这是一个历史标志性的合作，而沪市手中拿着如此重要的合作，其实完全可以不给任何人面子，哪怕你红星联合体是创汇大户，有多么多么的牛逼，但是人家第一批ckd桑塔纳汽车很快就要下线，而且准备上市了，为了达到地域保护的效果，不让你进入沪市市场，你去燕京找部委都没辙。

而如果沪市不点头，那么红星联合体的汽车，就只能在周边买卖，无法在市区内部设立“专营店”，那么一定程度来说，销售效果肯定要差一大截。

“果然，在外汇面前，谁都得低头。”

“改变已经出现了啊！”

最后，王烨放下了手中的报告，然后轻轻叹了口气。

“接下来，距离桑塔纳量产还有两年多时间。”

“想要在这两年占据先机，改变国内汽车的发展轨迹，总体难度不小啊！”

现如今联合体的皮卡车，名义上还属于“客货两用”汽车，甚至为了能够方便进入沪市，还是用了“农用车辆”这样的名称，而事实上也确实如此，皮卡车并不能算是真正的汽车，它的发动机、底盘、变速箱都存在极大的不足。

而想要和未来的桑塔纳正面发起竞争，联合体必须生产出来真正的汽车，否则等桑塔纳上市，皮卡车就会只剩下工具车属性，而“家用小客车”这个市场，尤其是高端小客车市场，就会被桑塔纳全部吞食干净，直到越来越多的合资品牌出现。

就在王烨暗自思考的时候。

“砰砰砰！”

伴随着一阵敲门声，王烨喊了一声进来，然后白亭玉兴冲冲的推开门，对着里面的王烨惊喜说道：

“厂长，有一台坦克从燕京送过来了。”

“很多委员都去看了！”

听到这里，顿时王烨脸上浮现出一抹喜色，送过来的这台坦克，自然就是萨特勒送给自己的那件礼物，一台来自苏联的t-72坦克！

“好，我过去看看！”

随后王烨站起来，穿上外套之后离开了办公室。

其实对于王烨个人而言，t-72这台坦克几乎没什么太大的价值，毕竟后世军工系统已经把t-72吃干抹净了，所以王烨在沙漠的时候，之所以要和萨特勒那么说，主要还是考虑到了国家，以及联合体的工程师和技术人员们。

现如今联合体搞坦克的人不少，所以对于t-72这样的“先进代”坦克，还是颇为向往和需求的，毕竟国内的59和69，都只能算是第一代坦克，和世界差距比较大，某种意义上来说，在自身科研薄弱的时候，连世界发展潮流都无法掌握，那很难搞出来先进的东西，而t-72的意义就在于此。

起码，通过对它的研究，可以让大家知道，苏系第二代第三代坦克的发展轨迹和方向！