第一千一百二十一章 乞丐变人上人（3/3）

而这条退路，也是大楚帝国多年积极对外扩张的主要目的：把一群混得不如意，又不甘心想要折腾的人扔到海外去继续折腾……

这也是当年在风帆时代里，楚国人很难直接通过海运直接前往美洲东海岸的缘故……太远了。

因为北美号战列舰的满载排水量也不过两万一千吨，吃水八米多！

实际上，这条运河虽然还是一条单航道运河，但是中间有众多的天然湖泊可以充当中转站，因此只要管理措施到位的话，是可以实施比较快速的交错通航的，不敢说多，但是一年通航的几千艘船只一点问题都没有。

当然，说的兴许夸张了点，多少带点艺术成分……但是不管怎么说，移民海外都是大楚帝国底层老百姓的一条切实可行的退路。

如今建成的北美号战列舰，以及还在进行施工的东美号战列舰虽然细节上有所不一样，不过大体相当。

这对降低东亚本土和北美东海岸之间的航运成本，有着极大的意义。

所以未来好多年里，北美级战列舰就是大楚帝国里最先进也是最大的战列舰……而这玩意一开始的吨位其实也和天津级战列舰差不多，最开始的设计吨位只有一万七八千吨。

但是在伦敦租界，你只要摆好心态去跟那些土著相比，并且也这么干，那么你的日子会过的很潇洒。

还是那句话，速射炮很香，但是三百毫米的大管子也香，海军是哪个都不愿意放弃！

这一琢磨就发现，这鬼东西还挺难的，涉及到一大堆的东西。

而这些混的不如意又或者因为其他因素在东亚这片地方混不下去的人，这个时候也就有了一个退路，或者说人生中的另外一个机会，那就是移民。

乐观估计，也得明年才能正式动工，至于建成服役那估计都得五年以后呢。

这种战舰，是海军既要三百毫米大管子，又要两百毫米速射炮思想下的妥协产物……这一点和原时空里的装备二级主炮的前无畏战列舰差不多。

按照军务院的规划，未来在运河区以及周边地区，将会至少部署一个甲等战备师或编制相当完整的常备乙等师，再加上至少一万人以上的丙等守备部队，正规军的陆军总兵力不会少于两万五千人。

苏伊士运河的建成，给大楚帝国带来的战略意义是全方位的，要不然帝国高层也不会如此关注。

也就是蒸汽机轮船大规模出现，并出现了上万吨甚至两万吨的大型客轮或货轮之后，这一条航线才逐步成熟。

而在更重要的海运上，以往从东亚本土前往美洲地区，主要有两条路线，一条路线是乘坐船只跨越太平洋，直接抵达金山城等西海岸城市，如果要前往北美东部海岸的话，则是从金山城里乘坐北美东西大铁路一路前往中部以及东部地区……这一条路线，也是过去多年里最重要的移民迁移路线。

在东亚这片看似繁华但是竞争激烈的地方混不下去，那就去海外混……去南洋，去澳洲，去南北美洲，去印度，去半岛或北非，去欧洲，甚至去非洲。

虽然通航的军舰都是一些几千吨的巡洋舰乃至护卫舰，不过依旧意义重大！

而这一条路线的总航程也是非常的漫长……一路上弯弯绕绕，再加上沿途的煤炭补给等，总里程达到了三万公里左右。

这对比绕道好望角，直接缩短了五六千公里的航程呢。

在一片关注当中，苏伊士运河终于在承顺五十二年的六月份正式通航，通航的当天就有八艘船只通过运河往来地中海和红海之间。

所以，楚国的地方官员们都不喜欢清甜的空气……一部分志向远大，拥有强烈抱负的官员甚至以自己治下的城市空气里没有煤焦味而深感耻辱……不是调侃，人家是真心这么认为的。

别看只是每分钟两发……这已经非常夸张了，因为传统架退炮的话，往往是好几分钟一发……这种射速增长已经达到了五六倍以上。

这些兵力也不是单纯用来保护，掌控运河的，其实也是用来威慑周边地区，如地中海周边地区，非洲北部地区等。

自诩第五大汽车公司的北美汽车公司的生产基地就坐落在这里……北美汽车公司因为背景比较复杂，牵扯比较多，所以也比较分散……他们的研发中心是在松江……因为不设立在东亚本土的话，他们也不可能招募到足够多的工程师进行研发……这些工程师们可不会为了那点钱就跟着你宋二牛跑到美洲那乡下地方去……你北美汽车公司敢把研发中心搬迁到北美去，其他四家汽车公司就敢在你研发中心的楼下直接摆上招聘启示！

如果想要用统一大口径主炮进行远距离的炮击，那么就需要精度更高的光学测距仪，至少现在的这些用于五千米内交战的光学测距仪不够用。

然后还有信息的传递，如何高效，安全，准确的把各种信息，比如光学测距信息，船只自身航速，方位等信息传递到中央火控式，再让中央火控式进行计算后，把计算结果准确迅速的传递到各炮塔。

光是这么一套信息传递系统就不是那么好搞的！

所以想要搞统一火控可不是那么容易的……反正帝国海军搞了两年也没啥太大的进展。

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