第一千一百七十四章 飞翼布局的优势（2/4）

有多大？从左到右，一个长条！长度有近两米，高度有五十厘米，后世那些使劲怼显示屏的电动车都比不了这种显示屏，简直就像是宽幕电影一样，第一次看到这种座舱布局的人，都会惊叹这种装置的高科技含量。

至于试飞员们，更是不止一次开玩笑，上这架飞机得提前准备个U盘拷几个电影，完全可以在飞行的过程中看几个电影解闷！

不过，考虑到可靠性的问题，这些并不是一整块屏幕，而是四块屏幕拼接而成的，因为边框很小，就和没有一样，丝毫不会影响到接缝之间的显示。

此时，屏幕上显示着各种数据，系统正在进行自检。

飞翼布局很难操作，完全依赖于电脑和大量的传感器，这些传感器要是出现了故障，很可能会影响飞行安全，美国就曾经因为几个传感器受潮而损失了一架宝贵的

“这架飞机太过先进，不便展示。”秦涛感慨了一句：“如果要是能展示出去，我倒是非常好奇那些人会是什么表情。”

林老笑了笑：“没错，如果需要展示，那就是我们亮剑的时候！”

机库的大门缓缓开启，机库里的人都大踏步地向外走，大家伙的心情都是无比的激动，这架全新的飞机，将会创造一个新的记录！

这里原本的保密级别就很高，现在更是多了很多哨兵，几乎就是三步一岗，五步一哨，一只苍蝇都飞不过来。

跑道上已经被反复检查过，一溜跑道灯亮起，就如同是黑暗中的指明灯一般。

除了跑道灯，其他的什么都没有，整个工厂的路灯都灭了，抬起头来，倒是可以看到天空中的繁星。

发动机的轰鸣声响起，轰二十直接从机库里启动了发动机，然后直接滑行过来，这样最大的好处就是节省时间，毕竟哪怕是夜间，最好也要等头顶卫星不在，虽然卫星的传感器看不到，也要尽量保密。

飞翼布局的轰炸机滑上了跑道的末端，在黑暗的夜色中，看起来就像是巨大的蝙蝠一样，又像是幽灵。

能看到发动机的火焰吗？当然不能！

隐身机不仅仅是要雷达上隐身，红外和视觉都要有隐身的效果，如果像其他飞机那样，在起飞的时候屁股带着两团火，那还是黑夜中的幽灵吗？那就是黑夜中的明灯啊。

为了实现这种效果，轰二十进行了大量的创新设计，比如说发动机的布局，一般的战斗机发动机都是布置在尾部，而轰炸机可以布置在尾部或者机翼下面，但是轰二十的发动机是布置在机身中央的，整个发动机都被埋在了机身内部，进气口在机背上这样，气流需要转向才能进入发动机之中，这样无疑会增加进气阻力，造成浪费，但是这样做可以让发动机全部遮盖到飞机内部，不会暴露叶片，对隐身有很大的好处，同时，从机背进气口进来的空气，一部分进入发动机，一部分则直接走下面的通道，绕过发动机，来到发动机的尾部。

发动机的高温高压燃气也不是直接喷到外面去的，在这里会有一个S弯，哪怕就算是后方的雷达，也绝对不会照射到发动机的涡轮叶片上，这种隐身能力是全向的，不管前面还是后面都照不到发动机内部，同时，在尾部的S弯上，前面进气道吸进来的一部分空气还会在这里释放，从而冷却发动机的排气温度，最后从尾喷管里喷出去的时候，已经比周围的气温高不了多少了，从而实现了红外隐身的目的。

这样做也有很大的缺陷，比如说发动机的推力会损失百分之十以上，对正常的飞机设计来说，这种方案简直就是外行，但是，对于隐身轰炸机来说，这种设计是最完美的。

喷出的尾气和普通的空气温度差不多，后面什么都看不到，到了天上，周围的空气更冷，尾喷管的尾气也会进一步降温，肯定是看不到任何火焰的，哪怕就算是对着尾喷管，都看不到火焰。

普通的隐身机最重视的是前向隐身能力，只要对着对方的雷达飞，不被发现就行，因为等到飞过去之后，对方的雷达肯定就没有了，威胁就解决了，但是，这种隐身轰炸机在执行任务的过程中，是没有战斗机护航的，在深入敌人领空的时候，必须要做到全向隐身，这样才能保证在攻击完成之后能全身而退。

轰炸机的机组成员一直都是有着最高的危险性的，在残酷的二战中，英美轰炸机机组人员的承诺是完成25次飞行任务后就可以回家，但是实际上，他们的平均寿命只有13次任务。

所以，对轰炸机来说，保护好自己甚至比打击敌人更加重要，如果战损太高，那就意味着精锐的飞行员很快就会消耗光，以后就是一群菜鸟了。