第一千一百一十七章 三体…船（2/5）

三体船并不是现在才有的，早在七十年代，老毛子就研究过，不过由于冷战结束，各国在军事上的开支不断减少，也就没有国家敢于尝试新鲜的事物了。

一直到了09年，美国海军跨出了第一步，他们打造了独立号LCS军舰，这艘军舰排水量超过两千吨，最高航速超过了四十节，而这些生猛的数据，都是因为船体的特点带来的，那就是三体船！

美国人搞了第一艘，引进搞了第二艘，“KRI KLEWANG”号，这是一艘六十米长的三体隐身到单体，12年下水，非常吸引人的眼球，可惜，下水一个月就失火了，然后被烧成了垃圾，不过，三体船的名声也打了出去，各国都开始研究这种三体船，尤其是在各个防务展上，三体船的造型层出不穷，不过，大部分都是PPT，并没有国家海军真正使用。

秦涛一直都有思维惯性，按照原本的054B来打造就可以了，三体船这种东西，他只是在张忠说的节目上展示过，不过那是忽悠人的，从来没打算造过。

而同行们想要打败明州集团，那就只能出奇招。

于是，718所就捣鼓出来了这种怪物，当然了，这也是因为年轻的技术人员走上工作岗位，思维更加开放。

“大家也都看到了，我们三体船最大的优势就是甲板面积大，目前我们设计的这艘三体隐身护卫舰的舰长162米，舰宽38米，满载排水量四千五百吨。”

38米！

万吨大驱055，宽度也才二十来米，眼前这种四千多吨的军舰，宽度就能达到38米，这就是三体船带来的优势！

这么宽，能停多少架直升机？当个直升机母舰都绰绰有余！

“至于动力系统，我们计划依旧使用以前四台皮实耐用的柴油机，可以让最高航速超过三十节。”

还用原本的柴油机，如果还是单体船的话，最高航速只有二十五节，但是换了三体船，航速就能提升到三十节！

为什么？

当然是因为阻力小的原因！

甲午战争时期的影片里，那些战舰都是细长的，只有这样才能获得足够高的速度，到了现在，军舰的长宽比才小于10，主机功率大，可以抵消掉阻力，同时给水手们提供更舒服的空间。

如果单独从数据来看，三体护卫舰的长宽比更是达到了5这个级别，好像阻力更大，但是实际上，看它下面就知道了，深入水下的部分并不多，而且都是细长的！

中间主力的舰体，长宽比超过12，一般都到了14这个级别！

这种细长的舰体行波阻力比较小，但是在航行中会出现严重的横摇现象，如果只有中间的船体，那绝对不会稳定，谁坐谁晕船。